De gemeente Sint-Gillis-Waas is al maanden op zoek naar opzichters om de veiligheid aan de schoolpoorten te verbeteren. Zo'n opzichter is opgeleid door de politie om het verkeer te regelen, maar er zijn niet voldoende kandidaten. Dat is bijvoorbeeld  een probleem in de deelgemeenten De Klinge en Sint-Pauwels.

Een basischooltje in Melsele vraagt aan de gemeente Beveren om dringend iets te doen aan de verkeersveiligheid in de buurt. De school ligt middenin een gevarendriehoek van wegenwerken, drukke omleidingen en verschillende bouwwerven. Het onveiligheidsgevoel is hoog. Dat blijkt uit een enquête. Ouders durven hun kinderen haast niet meer met de fiets naar school sturen, omdat het gewoonweg te gevaarlijk is. Volgens het oudercomité van de school is het slechts een kwestie van tijd vooraleer er eens iets ernstig gaat gebeuren.

De partij Groen ziet de vele verkeersongevallen met lede ogen aan. De partij pleit voor nog meer controles in het verkeer, maar wil ook dat de Aalstenaar zelf zijn rijgedrag verbetert. Het verkeer in Aalst heeft een gitzwarte week achter de rug, met twee dodelijke ongevallen in de voorbije twee dagen. De verkeersveiligheid in en rond de stad moet dus omhoog, vindt Groen. Volgens de oppositiepartij moet de politie het aantal controles verhogen. Sinds de invoering van het circulatieplan geldt in de hele stad al een zone 30, maar nog niet iedereen houdt zich daaraan. En ook in de vele nieuwe fietsstraten zijn er nog te veel overtreders, volgens Groen.

De vraag om het kruispunt van de Plezantstraat met de Spoorweglaan veiliger te maken is ondertussen niet in dovemansoren gevallen. Vandaag al was er een overleg tussen het Agentschap Wegen en Verkeer en de stad Sint-Niklaas. Daar werd bekeken of het kruispunt veiliger kan gemaakt worden en hoe.

In Sint-Niklaas is gisteren trouwens een opvallende campagne gehouden voor een veiliger verkeer. De organisatie Drive Up Safety organiseerde een fictieve begrafenis met een afscheidsdienst en een koffietafel. 'Had ik maar' heet de campagne. Een oproep om kritisch te kijken naar je eigen rijgedrag in het verkeer. Want spijt komt altijd te laat.

Ondertussen is de verkeersveiligheid van de E34 weer brandend actueel. De meeste kruispunten op het traject zijn al weggewerkt, maar er zijn er nog een aantal. Bestuurders hebben kilometerslang het gevoel dat ze op een snelweg rijden en dat geeft een vals gevoel van veiligheid, zeggen verkeersdeskundigen, want plots moeten ze dan toch stoppen voor verkeerslichten. De burgemeester van Sint-Laureins is al langer vragende partij om de kruispunten af te sluiten.

De Aalsterse Fietsersbond roept fietsers op extra voorzichtig te zijn op het viaduct van de Heilig Hartlaan. Het fietspad, maar ook het voetpad en de rijbaan zijn er in erbarmelijke staat. Gisteravond gebeurde er nog maar eens een ongeval. Een fietser werd er gegrepen door een auto en vecht nog steeds voor zijn leven. Mei 2018 starten de werken om het viaduct verkeersveiliger te maken.

De provincie Oost-Vlaanderen gaat samen met Infrabel en de stad Dendermonde hoogwaardige fietssnelwegen richting Aalst en Gent realiseren. Daarbij zullen overwegen op de spoorlijn Gent-Dendermonde vervangen worden door alternatieven zoals fietstunnels. De nieuwe maatregelen zullen de lokale mobiliteit grondig veranderen. Maar het wordt een pak veiliger.