De partij Groen ziet de vele verkeersongevallen met lede ogen aan. De partij pleit voor nog meer controles in het verkeer, maar wil ook dat de Aalstenaar zelf zijn rijgedrag verbetert. Het verkeer in Aalst heeft een gitzwarte week achter de rug, met twee dodelijke ongevallen in de voorbije twee dagen. De verkeersveiligheid in en rond de stad moet dus omhoog, vindt Groen. Volgens de oppositiepartij moet de politie het aantal controles verhogen. Sinds de invoering van het circulatieplan geldt in de hele stad al een zone 30, maar nog niet iedereen houdt zich daaraan. En ook in de vele nieuwe fietsstraten zijn er nog te veel overtreders, volgens Groen.

De vraag om het kruispunt van de Plezantstraat met de Spoorweglaan veiliger te maken is ondertussen niet in dovemansoren gevallen. Vandaag al was er een overleg tussen het Agentschap Wegen en Verkeer en de stad Sint-Niklaas. Daar werd bekeken of het kruispunt veiliger kan gemaakt worden en hoe.

In Sint-Niklaas is gisteren trouwens een opvallende campagne gehouden voor een veiliger verkeer. De organisatie Drive Up Safety organiseerde een fictieve begrafenis met een afscheidsdienst en een koffietafel. 'Had ik maar' heet de campagne. Een oproep om kritisch te kijken naar je eigen rijgedrag in het verkeer. Want spijt komt altijd te laat.

Ondertussen is de verkeersveiligheid van de E34 weer brandend actueel. De meeste kruispunten op het traject zijn al weggewerkt, maar er zijn er nog een aantal. Bestuurders hebben kilometerslang het gevoel dat ze op een snelweg rijden en dat geeft een vals gevoel van veiligheid, zeggen verkeersdeskundigen, want plots moeten ze dan toch stoppen voor verkeerslichten. De burgemeester van Sint-Laureins is al langer vragende partij om de kruispunten af te sluiten.

De Aalsterse Fietsersbond roept fietsers op extra voorzichtig te zijn op het viaduct van de Heilig Hartlaan. Het fietspad, maar ook het voetpad en de rijbaan zijn er in erbarmelijke staat. Gisteravond gebeurde er nog maar eens een ongeval. Een fietser werd er gegrepen door een auto en vecht nog steeds voor zijn leven. Mei 2018 starten de werken om het viaduct verkeersveiliger te maken.

De provincie Oost-Vlaanderen gaat samen met Infrabel en de stad Dendermonde hoogwaardige fietssnelwegen richting Aalst en Gent realiseren. Daarbij zullen overwegen op de spoorlijn Gent-Dendermonde vervangen worden door alternatieven zoals fietstunnels. De nieuwe maatregelen zullen de lokale mobiliteit grondig veranderen. Maar het wordt een pak veiliger.

Het aantal verkeersongevallen in Oost-Vlaanderen is de eerste zes maanden van dit jaar met 6 procent gedaald in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar. Dat blijkt uit de verkeersveiligheidsbarometer van het BIVV, het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid. Over heel Vlaanderen gezien kent onze provincie de sterkste daling van het aantal ongevallen en doden. Reden zou vooral het slechte weer zijn: minder weggebruikers geeft minder kans op ongevallen.

Een eerste schooldag, dat betekent ook meteen flink wat meer verkeer op de baan: jonge fietsers en voetgangers en ook heel wat ouders die de kinderen met de wagen naar school brengen. Dat leidt in sommige regio's tot flink wat verkeersellende. In Gijzegem ligt het Sint-Vincentiusinstituut vlak aan de drukke N41. Al 2 jaar is het daar kommer en kwel op de baan, maar door enkele nieuwe maatregelen valt de drukte er deze ochtend vlak voor schooltijd al bij al goed mee.