Ook in Sint-Niklaas liggen de deelsteps niet ter discussie. Maar daar zijn wel een paar maatregelen genomen om de overlast tegen te gaan. Zo zijn er sinds kort minder steps en rijden ze maar maximum 22 kilometer per uur in plaats van 25. In bepaalde zones is dat zelfs nog trager. De stad heeft ook no-gozones waar steps verboden zijn, zoals aan het Mercatorpark en aan het station. En de deelsteps mogen enkel op specifieke parkeerzones in het centrum geplaatst worden. Binnenkort worden er trouwens nog stepparkeerplaatsen bijgeschilderd in Sint-Niklaas.

Volgens schepen van Mobiliteit Jean-Jacques De Gucht is er geen enkele reden om de deelsteps af te schaffen in Aalst. Er is zelfs vraag vanuit de bedrijfswereld om het systeem uit te breiden naar de industrieterreinen, met eventueel ook meer deelfietsen, zegt hij. De Gucht erkent en begrijpt de ergernissen en nam al maatregelen om de snelheid van de deelsteps in te perken. Ook komen er onder meer dropzones om steps veilig achter te laten. Daarnaast wil De Gucht ook meer controle door de politie op misbruik van deelsteps en steps. Hij wil zo de veiligheid van de gebruikers en de andere weggebruikers garanderen.