In 2018 krijgt de Waaslandhaven ook een westelijke toegang vanop de expresweg E34. Dat zijn de betrokken partijen overeengekomen. Tot nu toe heeft de Waaslandhaven enkel een toegang aan de oostelijke kant, maar dat is onvoldoende voor alle verkeer. Zeker mochten alle rederijen op linkeroever op volle toeren draaien, en er ook nog een Saeftinghedok komen naast het Deurganckdok.

In de Waaslandhaven is vandaag de rotonde Haandorp geopend, een belangrijk verkeersknooppunt. Dankzij dat knooppunt zal het verkeer veel vlotter door de Waaslandhaven kunnen rijden. Maar goed ook want met de komst van heel wat grote spelers als containerbehandelaar MSC wordt het daar veel drukker. De aanleg van de rotonde had veel voeten in de aarde, want er moesten tunnels aangelegd worden voor een beschermde paddensoort.

De mobiliteit is inderdaad een groot probleem in de Waaslandhaven. Dat zegt Dirk Lauwers, professor verkeer aan de Universiteit van Antwerpen. Hij begrijpt de frustratie van Fernand Huts en zegt dat de Vlaamse regering goed moet nadenken voor ze begint aan de bouw van Saeftinghedok.

"Het mobiliteitsprobleem in Antwerpen is opgelost.", dat zegt Katoen Natiebaas Fernand Huts. "Je kan er niet in, en je kan er niet meer uit." Deze krasse uitspraak is natuurlijk een boutade, die Huts deze avond zal toelichten in 'Hoogstpersoonlijk', onze gloednieuwe interviewreeks op TV OOST. Huts maakt zich trouwens ook grote zorgen over de mobiliteit in het Waasland nu het grootste deel van de containertrafiek naar Linkeroever verhuist. Hij vreest een echt verkeersinfarct. Verder praat Huts nog over zijn bedrijf, over kunst, Waasland-Beveren en zijn opvolging.

De N-VA in het Waasland vraagt dringend een oplossing voor de mobiliteitsproblemen in streek. De N-VA vreest dat door de plannen van Ringland, de overkapping van de Antwerpse ring, de mobiliteitsproblemen in het Waasland nog gaan verergeren.