Het plan voorziet twee tracés, met onder meer de eigenlijke Oosterweelverbinding zelf, dat het lokaal verkeer via een nieuwe Scheldetunnel naar de linkeroever stuurt. Het doorgaand verkeer wordt dan weer van de stad weggeleid via het zogeheten ‘radicaal haventracé’. Cruciaal daarbij is de ‘noordelijke bypass’, een verbinding van wegen tussen de rotonde van Wommelgem en de E34 in het Waasland. De regering maakt zich sterk dat de werken nog voor het eind van dit jaar van start zullen gaan.