Een fietsster is deze ochtend zwaargewond geraakt in Aalst toen ze werd aangereden door een vrachtwagen. Dat gebeurde op het kruispunt aan de Tereos-fabriek, in het centrum van de stad. Op die plek kwam drie jaar geleden ook de 11-jarige Celio om het leven. Sindsdien geldt er een tonnagebeperking tijdens de start en het einde van elke schooldag. En die wordt ook voldoende gecontroleerd, zegt burgemeester Christoph D'Haese. Maar ook hij moet toegeven dat het kruispunt een echt probleem blijft vormen.

In Aalst verloopt de controle op de tonnagebeperking allesbehalve goed. Dat zeggen het Aalsterse burgercollectief 'Samen Voor Een Verkeersveilig Aalst' en 'Critical Mass'. In de nasleep van het tragische ongeval met Celio eind 2019 voerde de stad Aalst een inrijverbod in voor vrachtwagens boven de zeven en een halve ton, voor en na schooltijd. Toch houden vele vrachtwagens zich niet aan deze regels. Dat konden we deze middag zelf vaststellen. De Aalsterse burgercollectieven eisen meer controles. Ze willen ook dat de regels opnieuw onder de aandacht worden gebracht bij de Aalsterse bedrijven. 

In Aalst is deze ochtend de langverwachte tonnagebeperking van start gegaan. Dat houdt in dat vrachtwagens van meer dan 7,5 ton het stadscentrum niet meer in mogen tijdens de scholenspits. De politie hield deze ochtend controles ter hoogte van de Tereos-fabriek, de plaats waar het jongetje Celio iets meer dan een jaar geleden om het leven kwam nadat hij werd aangereden door een vrachtwagen. Omdat de tonnagebeperking goed op voorhand werd aangekondigd had de politie weinig werk deze ochtend. Zo goed als iedere vrachtwagenbestuurder hield zich aan de nieuwe regelgeving. In een eerste fase is het nog niet de bedoeling om boetes uit te delen. Meer in het TV Oost Nieuws van 18u30.

Vanaf volgende week maandag 4 januari gaat in het Aalsterse centrum de tonnagebeperking van start.

De werken aan de Zeelsebaan in Grembergen zorgen voor heel wat frustraties in de buurt. Al het verkeer onder de 3,5 ton wordt omgeleid via smallere straten. Maar ook veel zwaardere vrachtwagens volgen die omleiding en vlammen er in volle vaart door. Ze rijden zo ook voorbij een school. De politie slingert overtreders sinds vanmiddag op de bon.

In Sint-Niklaas stemt de gemeenteraad vanavond als eerste gemeente over het zogenaamde tonnageverbod voor vrachtwagens. Daarmee moet op termijn een no-gozone voor doorgaand vrachtverkeer van meer dan 3.5 ton ontstaan in het Waasland. In de loop van de komende weken zullen ook nog Stekene, Sint-Gillis-Waas, Moerbeke en Beveren dezelfde maatregel moeten goedkeuren. En zo zal dus één groot gebied ontstaan waarin enkel nog vrachtwagens mogen komen die ook effectief in één van die vier gemeenten moeten zijn. Eens goedgekeurd moeten er natuurlijk eerst nog borden geplaatst worden aan de buitengrenzen van de zone. Later zal de controle dan via camera's die nummerplaten herkennen gebeuren.

De gemeente Beveren gaat het tonnageverbod op de N450 in Melsele doorvoeren, ook al is er nog geen 'go' van Vlaams Minister van Mobiliteit Ben Weyts en het Agentschap Wegen en Verkeer. De N450 wordt te pas en te onpas gebruikt als sluipweg door vrachtwagens die zo de files op de E17 en E34 proberen te omzeilen. Minister Ben Weyts wil meewerken om het probleem aan te pakken, maar wel pas als er ook een akkoord is met de omliggende gemeenten in het Waasland. De gemeente Beveren zegt dat er al overleg is geweest met de enkele omliggende gemeenten en zal daarom zijn plannen gewoon uitvoeren.