In Sint-Gillis-Dendermonde is er weer wat beroering rond de éénrichtingslus voor het verkeer, in en rond de Hullekensstraat. Die lus werd voor de eerste keer ingevoerd in 2017, toen het nieuwe circulatieplan in de gemeente in voege trad. Maar na fel protest werd ze opnieuw geschrapt. Bewoners vonden dat ze teveel moesten omrijden. Maar sinds midden vorig jaar is de lus dan toch opnieuw boven water gehaald, omdat er in de Hullekensstraat werd gewerkt en er enkel éénrichtingsverkeer mogelijk was. Nu gaat de stad die lus tijdelijk behouden en organiseert ze een bevraging onder haar inwoners. Als er opnieuw veel protest is dan wordt de lus weer geschrapt. Zoniet, blijft ze behouden.  

In Beveren zal mobiliteit een moeilijk thema blijven, zolang er gewerkt wordt aan de gewestweg N70. De gemeente doet er alles aan om vrachtwagens en auto's te weren uit wijken en straten waar die niet moeten zijn. Om sluipverkeer te vermijden worden er straten geknipt of wordt er eenrichtingsverkeer ingevoerd. Maar de beslissingen die genomen worden, kunnen niet altijd op evenveel begrip rekenen. Zo is er onlangs nog een petitie gestart tegen de invoering van eenrichtingsverkeer in de KMO-zone van het Pareinpark. 

Nog in Aalst is de eerste fase van het nieuwe circulatieplan ingevoerd. Twee straten zijn enkelrichting geworden, in drie andere is de rijrichting veranderd. Onder meer in de Jasmijnstraat, de Weverijstraat en de Jan Bijstraat op Aalst rechteroever is de situatie sinds vandaag anders. Met de invoering van de eerste fase van het circulatieplan wil het stadsbestuur doorgaand verkeer uit de wijken weren. De komende dagen wordt het circulatieplan stapsgewijs ingevoerd in de straten rond het centrum. Op 16 augustus verandert de verkeerssituatie binnen de stadsring. Dat gebied wordt vanaf dan ook één grote zone 30.